Carsten's Corner: CleverConveyor

Tænk nu, hvis vores kunder kunne se den og de kunne få en fordel af info og data på deres transportbånd, som kunne forbedre deres hverdag, deres driftsøkonomi og deres forretning. Dét var grundtanken i starten. Og her opstod idéen med at finde ud af, hvad der skal til for at lave det, der har vist sig at være CleverConveyor.

For 3,5 år siden, lavede vi en produktudvikling, hvor vi satte en frekvensomformer ind i styreboksen på vores transportbånd. Vi ønskede nogle muligheder i forhold til variable hastighed, at den kunne køre frem og tilbage og seriekobles. Det fik vi lavet – og det har været en stor succes. For cirka 2 år siden, sad vi og snakkede om, hvor mange data, der egentlig kunne være tilgængelige inde i den her frekvensomformer, og hvor lækkert det kunne være, hvis man kunne få adgang til den her data – og endnu mere lækkert, hvis man kunne gøre den synlig overfor vores kunder. Tænk nu, hvis vores kunder kunne se den og de kunne få en fordel af at info og data på deres transportbånd, som kunne forbedre deres hverdag, deres driftsøkonomi og deres forretning. Dét var grundtanken i starten. Og her opstod idéen med at finde ud af, hvad der skal til for at lave det, der har vist sig at være CleverConveyor.

I starten troede vi jo, at vi var rigtig kloge. Vi snakkede med en masse mennesker og begyndte at arbejde rigtigt på den her idé. Vi søgte om nogle midler til at få projektet til at ske, og i den forbindelse blev vi gjort opmærksomme på det program, der hedder TechMatch, som er et RealDania fundingbox sponsoreret setup. Dem kom vi i dialog med, og de synes heldigvis også rigtig godt om idéen. De fik os med ind i det her matchingsystem på teknologi, hvor vi blev parret med en portugisisk virksomhed, som allerede havde den her løsning – og som i flere år har været brugt til busser og lastbiler. De havde den know-how og erfaring, som vi på ingen måde havde – vi troede selvfølgelig vi havde noget, men dét havde vi ikke. Det var starten på et forløb på 2 år nu, som har været forsinket og begrænset grundet COVID-19 og alle mulige de udfordringer, der har været i verden de sidste par år. Men alt dette er grunden til, at jeg i dag kan fortælle jer om vores færdige produkt, som lige er blevet lanceret.

Det jeg nok synes er det meste revolutionerende ved CleverConveyoren er, at vi har formået at udvikle det her setup til et forholdsvist billigt produkt. For der findes ikke en løsning, mig bekendt, til andre produkter i samme prisgruppe. Her er vi nede på en 25.000-30.000 kr.

Det transportbåndet gør er, at vi får mulighed for at få nogle advarsler, hvis:

  • Der er noget, der er ved at gå i stykker, der sker en overbelastning eller andet, som gør, at man kan nå at reagere, inden det går helt galt.
  • Hvis det når at gå galt, har man så mulighed for at gå ind og kigge på, hvad der helt præcist er gået galt. Det kan være noget som en sikring, der skal skiftes. På den her måde, er det nemmere og hurtigere at gå ind og kigge på sit digitale dashboard og se, hvilken sikring det er, få den skiftet hurtigt og komme videre med arbejdet.
  • Man kan gå ind og se, hvor meget transportbåndet har kørt en dag, en uge eller igennem længere tid. Det er meget relevant for udlejningsvirksomheder at have kendskab til dette.
  • Du kan gå ind og se, når et bånd bryder sammen, om det har været overbelastet igennem en længere periode.
  • Du kan se, hvor lang levetid motoren har tilbage.
  • Du kan tjekke ampereforbruget, om der er noget, der ikke kører optimalt – for hvis den kører med et højt ampereforbrug, ved ingen belastning, så er det et tegn på, at bæltet skal justeres.

Vi kan gå ind og kigge på rigtig mange ting. Og vi har taget de vigtigste parametre og gjort dem synlige overfor kunden. Derudover har vi selv mulighed for at gå ind og kigge på 100-vis af parametre, men de mest essentielle for driften har vi gjort synlige for vores kunder.

Et eksempel vil være et udlejningsfirma, der lejer 10 bånd ud til et job. De kommer tilbage til udlejningsfirmaet, og inden man sætter dem ind på lageret og gør dem klar til næste job, kan man lige tage sit digitale dashboard, rende de her parametre igennem og se, hvad status er på sine CleverConveyors. På den måde, kan man nå at fikse det, der eventuelt kan være galt, inden man sender dem ud til det sidste job. Jeg ville selv synes, at det ville være surt at sende 10 bånd ud, for at jeg skal ud og hente 2 bånd næste dag på grund af en lille detalje der skulle justeres man lige så godt kunne have gjort hjemme på værkstedet. Så igen, god driftsøkonomi giver mening for mig og det giver mening for dig. For mig at se, er det lidt genialt, at vi hos Baron A/S kan give vores kunder den her mulighed for at optimere deres forretning på denne revolutionerende måde.

Så hvem er det lige, der kan få mest muligt ud af CleverConveyor? Fra mit synspunkt; alle, der skal have flyttet noget.

Vi har f.eks. en masse gode kunder i Australien, som bruger vores transportbånd. Når de bygger huse derude, er der ofte 5 cm mellem murene – altså til nabohuset. Og dem, der fortryder ikke have bygget en pool i første omgang, skal finde ud af, hvordan de skal grave ud til det her projekt, og hvordan de får fragtet alt den jord væk og byggematerialer ind til pool området. Der er 2 måder at gøre det her på. Enten lejer man en meget stor, høj og dyr kran og kører den over taget, eller også gør man som vi har set det mange steder i Australien, kører transportbånd igennem hele huset.

Udover at bruge det til at flytte jord og byggematerialer, er der andre, der bruger det til at flytte æbler med. Der er også andre, der bruger det til at sortere plast til recycling, da vores transportbånd har en aluminiumskonstruktion, kan man lægge et magnetbånd over og fjerne søm, metal og andre ting, der måtte være i plasten. På denne måde får man renere plast, som man kan anvende til recycling, når det har været en tur gennem et Baron transportbånd.

Det kræver absolut intet at operere CleverConveyor. Hvis du er utilfreds med hastigheden, justerer du den, så den passer til dit behov. Hvis skal du ændre på retningen, har du en knap, du trykker på. Så det er, efter min mening, meget simpelt og nemt at gå til.

Afhængig af det job, der skal klares, kan du spare uhyggeligt mange timer og kræfter med et transportbånd fra Baron. Barons transportbånd har en gang været brugt på en festival, hvor de stod og pressede appelsiner til juice. De her appelsinskaller skulle hurtigt væk, så der stod et Baron transportbånd og kørte dem direkte ud til en container – og på den måde var der ryddet op med det samme. Det er også en måde at bruge vores transportbånd på.

Hvis jeg stod i udlejerens sted, ville sådan et transportbånd have en stor betydning for min forretning. Først og fremmest får man et super kvalitetstransportbånd, som er nemt at håndtere og kan stables. Og udover alle de features, som jeg tænker, at du kender fra vores almindelige transportbånd, så giver Clever-delen mulighed for at spare en hulens masse omkostninger på:

  • Selve driften af transportbåndet
  • At tage ud og fikse ting, som er hurtigere og billigere på eget værksted.

Så for mig at se, bidrager det rigtig positivt til en udlejers forretning – det sparer, kort og godt, både penge og tid.

Nu er tiden kommet til, at vi går ind i en læringsfase. Jeg håber på, at vi kan udbygge vores dashboard, så det bliver endnu mere brugervenligt, og der kommer endnu flere data frem, som vores brugere efterspørger. Derudover har jeg et håb og ønske om, at vi kan lære så meget af brugeradfærden på båndene, at vi bliver endnu mere kvalificeret til at udvikle vores transportbånd og alle mulige andre produkter.

The sky is the limit!

No Compromise,
Carsten Filsø